Corrosie Passivator

Ballasttanks, dubbele bodems, wingtanks en pieken.

Ballasttanks, beunen, pieken en dubbele bodems zijn vaak moeilijk te betreden en daardoor lastig te beschermen tegen corrosie. Speciaal voor deze toepassingen hebben we nC Corrosion Passivator Fluid ontwikkeld.

Voordelen:

Minimale voorbereiding van het oppervlak

Toepassing op vochtige en droge oppervlakken

Aanbrengen in één laag

Vrij van oplosmiddelen en zware metalen

Eenvoudige spotrepair

Technologie

Direct-over-roest oplossing

nC Corrosie Passivator Fluid is ontwikkeld voor het passiveren van metaal op moeilijk bereikbare plaatsen zoals ballastwatertanks, holle ruimten, pieken en dubbele bodems. Minimale voorbereiding van het oppervlak is vereist – wassen onder hoge druk is voldoende – waardoor tijd en kosten worden bespaard omdat stralen en afvalverwerking niet nodig zijn.

Hoe het werkt

nC Corrosion Passivator Fluid kan rechtstreeks in je ballasttanks worden gegoten. Omdat de Fluid lichter is dan water, zal door het eenvoudigweg vullen van de tank met ballastwater de Fluid worden ‘opgetild’ en zich zo verdelen over het metaaloppervlak. De actieve anticorrosieve component gaat vervolgens een binding aan met het metaal. Floaten is een effectief en snel proces om volledige dekking te realiseren, ook op praktisch onbereikbare plekken.

Na de behandeling is het metaal beschermd tegen corrosieve invloeden zoals hitte, vocht, zout en/of zuurstof.

Schuren of stralen niet nodig

Corrosie Passivator Fluid kan direct over roest worden aangebracht, waardoor tijdrovend en duur schuur- of straalwerk niet meer nodig is.

Stop corrosie chemisch

Onze corrosiepassivatordeeltjes vormen elektronenparen met het metaal, voorkomen verdere oxidebindingen en stoppen zo het corrosieproces, zelfs in zout water.

Chemische binding

Onze producten binden zich chemisch aan het oppervlak via een sol-gel techniek, waardoor een binding op moleculair niveau ontstaat. Deze verbinding is robuust en vereist minder oppervlaktevoorbereiding in vergelijking met traditionele coatings.

Applicatie door middel van floating

1

Stap 1: Voorbereidend werk

Verwijder eventuele losse roest, verf en modder uit de tank. Stralen, bikken of schuren van roestige oppervlakken is niet noodzakelijk maar kan indien een strak resultaat gewenst is. Het te behandelen oppervlak mag zowel droog als nat zijn. Heaten of drogen is dus niet nodig.

2

Stap 2: Verdeel de Fluid over de tank

Verdeel de nC Corrosie Passivator – Fluid tussen de spanten op de bodem van de tank voor een optimale verdeling over het oppervlak (1 L / m3). Gebruik 2 cyclussen van vol naar leeg bij zeer zware corrosie of spuit, rol of kwast zwaar gecorrodeerde onderdelen voorafgaand aan het floaten.

3

Stap 3: De tank vullen

Vloeistof drijft op water. Door de tank vol te pompen zet de Fluid zich af tegen het metaal. Je kunt zowel zoet als zout water gebruiken. Houd de slang gedurende het volpompen zo diep mogelijk in de tank voor een goede stroming en zorg ervoor dat de vulsnelheid niet hoger ligt dan 20 cm per minuut. Vul de tank tot het maximum niveau, zodat de volledige tanktop wordt bereikt.

4

Stap 4: De tank legen

Nadat de tank tot het maximale niveau is volgepompt, kan deze worden afgepompt (max. 20 cm per minuut). Zorg ervoor dat het laatste segment geloosd water wordt opgevangen en op de juiste manier wordt afgevoerd volgens de geldende voorschriften.

5

Stap 5: De tank controleren

Na behandeling is de gehele tank vet en vindt er een kleuromslag plaats van roestkleurig naar donkerpaars/antraciet. Dit maakt de inspectie van de tanks eenvoudig. Het vet dient als drager om de corrosie passiverende deeltjes naar het metaal te brengen en verdwijnt door intrekking en verdamping.

Bekijk de toepassingsvideo voor een volledig beeldvan onze floating oplossing ⇢

Projecten

Ontdek hoe onze nC Corrosion Passivator producten een oplossing bieden voor onze klanten.

Welke uitdaging heeft u voor ons?

Neem contact op met ons team – Ontdek hoe onze producten kunnen helpen om onderhoudskosten te verlagen, energie te besparen en stilstand tot een minimum te beperken.