16 augustus 2023
Corrosiepassivering pieken en ballasttanks
Datum:
22 mei 2019
Locatie project:
Sluis Duisburg-Meiderich, Duitsland
Opdrachtgever:
Scheepvaartmaatschappij MSG, Würzburg, Duitsland
Toegepast op:
MSG Babetta
Product(en):
Corrosie Passivator - Fluid
Voorbewerking:
Wassen onder hoge druk
Applicatie:
Zwevend. Uithardingstijd 4 uur
De ballasttanks van de gehele MSG Babetta sleepboot van rederij MSG zijn gepassiveerd met nC Corrosion Passivator – Fluid. 180 meter lengte afgelegd in 4 uur!
Voordelen passivering voor de MSG Babetta:
- Na het roestbijten komt vliegroest normaal gesproken snel tevoorschijn. Door gebruik te maken van drijvende toepassing was MSG Babetta de vliegroest voor.
- Geen tijdverlies door gritstralen of corrosieverwijdering. Dit bespaart weken werk.
- Gritstralen is niet nodig voor metaalpassivering. Dit zorgt voor veel minder afval en een veiligere werkomgeving.
- nC Corrosion Passivator kan worden aangebracht op natte oppervlakken. Passiveren is altijd een metaalbehandeling, maar niet altijd een coating.
- Geen straalafval bespaart enorme kosten.
- Corrosiepassivering op roestgevoelige plaatsen voorkomt terugkerende corrosie.
- Floating heeft een veel gunstiger opbrengst per liter dan conventionele verfsystemen. Besparingen van ongeveer 40% tot 60%.
- Corrosiepassivering kan worden uitgevoerd onder vat.
Corrosiepassivering van ballastwatertanks, vides, bungs, kofferdammen en pieken door Floating in 7 stappen:
Stap 1: Bereid de tank(s) voor en verwijder losse roest en losse verf. Dat mag, maar het hoeft niet. Maak de bodem vrij van losse roest.
Stap 2: Spreid de nC® Corrosion Passivator uit tussen de spanten op de bodem van de tank. De Passivator is ontworpen om te drijven op water.
Stap 3: Pomp water (zoet of zout) in de tanks tot net boven de eerste spanten en stop daar even met pompen zodat de passivator zich weer kan verdelen.
Stap 4: Na 15 minuten kan het vulproces doorgaan. Vul de tank(s) tot het maximumniveau. Alle tanks tegelijk of één voor één maakt geen verschil. Zorg ervoor dat de vulsnelheid niet hoger is dan 20 cm per minuut.
Stap 5: Laat de tank(s) opnieuw leeglopen. Niet sneller dan 20 cm per minuut. Het materiaal blijft op de oppervlakken liggen en wordt niet uit de tank(s) gepompt.
Stap 6: Na het uitlekken zal het metaal ‘van kleur veranderen’. Gepassiveerd metaal wordt meestal diep donkerpaars of antraciet van kleur.
Stap 7: Klaar! De tank kan 4 uur na de behandeling in gebruik worden genomen. De nC® Passivator beschermt langdurig. Vaak moet het pas na ongeveer 10 jaar weer vlot worden getrokken. Omdat er geen oplosmiddelen, zware metalen of giftige stoffen worden gebruikt, is het werken met nC® Corrosie Passivator (Fluid, Primer WET, Primer 2-in-1, Ruimvloer) niet schadelijk voor mens of milieu.
Voor meer informatie en referenties over nC Passivator-producten of -toepassingen kunt u contact met ons opnemen via de contactpagina.
Benieuwd wat we voor u kunnen betekenen?
Ieder project is uniek. We denken altijd graag met u mee over hoe we onze producten en kennis kunnen toepassen voor uw project.
Baggerbedrijf
Behandeling van de tanks en voids van een baggerschip met nC Corrosiepassivatorvloeistof
In oktober 2024 werd een baggerschip behandeld met nC Corrosion Passivator Fluid [...]
Maritieme dienstverlener
Toepassing van een hard coat systeem op de tanks van een drijvende bok
Tijdens de weken 47-50 van 2024 werden zes voids van een drijvend [...]
Scheepswerf
Scheepswerf brugponton – Inspectie na 2 jaar
Dit rapport beschrijft de conservering en twee jaar follow-up inspectie van een [...]
Zeesleper Elbe
Behoud van het historische schip – Zeesleper Elbe
In maart 2024 onderging de tank van de Zeesleper Elbe een behandeling [...]
Baggerbedrijf
Behandeling van de tanks in de romp van de splijtbak met nC Corrosie Passivator Fluid
In december 2024 werden de holle ruimten van een splijtbak behandeld om verdere [...]
Atlas Copco Rentals Nederland
Corrosie passivering en sealan van generatoren
Op verschillende plaatsen van de generatorsets ontstond roest. Atlas Copco vroeg nC [...]
