Ballasttanks passiveren van pretparkattracties

Verschillende reeds geïnstalleerde attracties, evenals nieuwe, worden gebalanceerd door tegengewichten. Om de attracties mobiel te houden, bestaan deze contragewichten uit tanks gevuld met water. Deze tanks kunnen weer geleegd worden, waardoor het beweegbare gewicht tijdens transport afneemt en de tegengewichten (tanks) gemakkelijker te hanteren zijn tijdens transport.

Corrosie in de tanks kan ontstaan door scheuren in de coating aan de binnenkant van de tanks. Om de mogelijkheid van corrosieontwikkeling uit te sluiten en eventuele reeds aanwezige corrosie in de tanks te stoppen, heeft KMH Rides nC Corrosion Passivator – Fluid toegepast in de ballastwatertanks van zeeschepen en toegepast in de contragewichten (tanks) van haar attracties.

nC Corrosiepassivator – vloeistof drijft op water. Bij een verhouding van 1 liter passivator op 1 m³ tankinhoud wordt de nC Corrosiepassivator = Vloeistof in de tank gegoten. Daarna wordt de tank gevuld met water (ballastgewicht). Als gevolg hiervan wordt de passivator “opgetild” door het stijgende waterniveau en zet zich af aan de metalen binnenkant van de tank. Bij het leegpompen van de tank gebeurt weer hetzelfde. De corrosiepassiverende deeltjes in de passivatorvloeistof vormen een verbinding met het oppervlak en voorkomen zo nieuwe roestvorming en stoppen het reeds aanwezige corrosieproces.

Voordelen passivering met nC Corrosion Passivator Fluid voor KMG Rides:

• Langdurige bescherming tegen nieuwe en bestaande corrosie.
• Geen tijd verspillen met stralen of corrosie verwijderen in bestaande tanks bespaart weken werk.
• Geen straalafval bespaart enorme kosten.
• Corrosiepassivering op roestgevoelige plaatsen voorkomt terugkerende corrosie.
• De opbrengst per liter is gunstiger dan gebruikelijke primer- en verfsystemen. De besparingen zijn ongeveer 40% tot 60%.